Revitalisierung unserer Städte

Wenn man sich das Wachstum und die Veränderungen in den USA und der Welt in den letzten 100 Jahren anschaut, stellt sich eine interessante Frage: Wie sollen unsere Städte in hundert Jahren aussehen? Weit davon entfernt, aber denken Sie daran, dass 1908 Es war eine ähnliche Zeit, die Urgroßeltern unserer Urgroßeltern, und alles, was Teil unseres Lebens ist, hatte jetzt seine Grundlagen. Sehen wir uns an, wo wir waren, wo wir sind und was kommt. Überlegen Sie, wo wir waren: < Die Kanalisation und Wassersysteme stammen aus dem Römischen Reich.
o Um 1880 wurden die ersten elektrischen Verteilersysteme gebaut.
o Um 1900 hatten mehr als eine Viertelmillion Menschen Telefone.
o New Yorks erste U-Bahn wurde 1904 eröffnet; London war 50 Jahre davor in Betrieb.

Heavier-than-Air-Flug wurde im Jahr 1903 Pionierarbeit geleistet, und der kommerzielle Luftverkehr begann in den 1920er Jahren.

Zuverlässige Kühlung wurde erfunden, um in den 1870er Jahren Eis zu machen, um in den 1880er Jahren Bier zu kühlen, und Kelvinator verkaufte vor dem Ersten Weltkrieg Kühlschränke. Das Ford Model T debütierte erstmals 1908 o Radio wurde erstmals im Jahr 1906 ausgestrahlt.
o Und im Jahr 1900 verzeichnete die US-Volkszählung über 76 Millionen Menschen in den USA mit einer Lebenserwartung von etwa 50. So hatten unsere Urgroßeltern Telefon, Elektrizität, Kühlung, Autos, Schienen- und Luftverkehr und Kommunikation. Wenn sie in Städten lebten. Es ist eine Tatsache des Lebens, dass Innovation und Fortschritt zuerst in Bereiche kommen, in denen Größenvorteile vorhanden sind – wo Menschen zusammenarbeiten und investieren und Gleichgesinnte finden können und wo diese Innovationen zu groß werden können -skala verwenden für die meisten Vorteile.So wo sind wir jetzt?
o Die US-Bevölkerung übersteigt jetzt 300 Millionen, und die Lebenserwartung beträgt etwa 80, also gibt es mehr von uns, und wir erwarten, länger zu leben o o Wir haben größtenteils die gleichen modernen Annehmlichkeiten, die unsere Urgroßeltern hatten, einfach schicker – schickere Telefone, Autos, Flugzeuge und Klimaanlagen.
o Wir haben die Kommunikation über das Internet und andere drahtlose Mittel verbessert.
o 50 bis 70 Prozent unserer Ölressourcen werden im Transportwesen eingesetzt o Und bedenken: Es ist immer noch am effizientesten Energie, Zeit und Ressourcen zu leben in der Nähe von Arbeit, Schule, Freunden und Familie und Kultur Unterhaltung. Und was ist mit dem Leben zu kommen?
o Einige sagen voraus, dass die Lebenserwartung bis 2030 auf 100 steigen wird.
o Die derzeitige Geburtenrate in den USA beträgt 14,4 pro 1000, und die Sterblichkeitsrate beträgt 8,25 pro 1000, das Netto von etwa 6,1 mehr Geburten als Todesfälle und für In der Welt beträgt der Nettozuwachs etwa 10,5! Die Verluste von Ackerland in den USA werden beträchtlich sein – von 1982 bis 1997 betrug die Verlustquote 2,2 Millionen Acres pro Jahr. Prognose, dass bis 2050 und der Verlust entspricht den kombinierten Gebieten der nordöstlichen Staaten von Maine bis Pennsylvania, plus Virginia.
o Unsere Städte wachsen ständig. Weniger Menschen als je zuvor leben in ländlichen Gebieten, und viele sind Fernpendler, keine Bauern.
o Design und Effizienz des Transports steigen ständig, aber es gibt immer mehr Fahrzeuge, wenn es mehr Menschen gibt, insbesondere wenn diese Bevölkerung zur Arbeit oder zur Erholung pendeln muss, es sei denn, es gibt einen einfach zu nutzenden Nahverkehr.
o Die Kosten für Kraftstoff- und Straßeninstandhaltung steigen weiter.Was stehen also vor uns? Einige sind unappetitlich, unpopulär und / oder schwierig durchzusetzen – steigende Sterblichkeitsraten, zum Beispiel durch die Verweigerung von medizinischen Leistungen oder die Einschränkung der Geburten durch die Verhütung der Geburtenkontrolle oder die Begrenzung der Einwanderung, alles mit dem gleichen Ziel, die Nettopopulation zu minimieren erhöhen, ansteigen. Ein Nettoabbau der Bevölkerung würde den Druck auf die Landschaft verändern.
o Lassen Sie das Leben ohne einen Plan weitergehen, der die Zukunft erkennt. Dies ist bei vielen Menschen zu populär (“Nicht in meinem Hinterhof”, sagen sie.). Wenn wir Veränderungen – wie Zugsporn und neue Autobahnen – verhindern, denken die Menschen, dass das Leben gleich bleibt. Die Schwerkraft hat jedoch ihren Weg mit uns – wenn wir Veränderungen nicht fördern, werden sie uns aufgezwungen.
o Städte können deutlich wachsen. Und das Ergebnis, selbst in den USA, könnte der schließliche Zusammenbruch der städtischen Dienstleistungen sein, wie es in so vielen der größten Städte der Welt passiert ist, wo Verbrechen grassieren und Favelas aus Pappe mit Gräben, die Abwasser führen, ein Ergebnis sind. Das Ergebnis wäre eine geringere Lebenserwartung, aber höhere Geburtenraten, ein gemeinsames Merkmal der Volkswirtschaften der Dritten Welt. Oder wir können das Wachstum unserer Städte mit einer Strategie planen, um ein Ziel zu erreichen, das wir dekretieren, anstatt das Schicksal entscheiden zu lassen. Nun, ich glaube nicht, dass unsere städtischen Regierungen all dies nicht wissen. Die Probleme sind jedoch mehrere. Das Fett der Stadtaktivitäten ist natürlich Geld, Geld von Einkommenssteuern, Grundsteuern und Gebühren für Dienstleistungen. Da unsere Regierungen gewählte und ernannte Beamte sind, die ihr Mandat von der Mehrheit der Wählerschaft abziehen, befürchten die Regierungen im Allgemeinen, diese Wähler zu beleidigen und wollen, dass ein Konsens harte Entscheidungen trifft. Der Prozess ist also langsam und beinhaltet viel Bildung. Aber die Zukunft wird kommen, ob wir es wollen oder nicht, also ist die beste Strategie, einen Plan zu machen!

Rick Demkovich ist ein Umweltberater mit mehr als 20 Jahren in diesem Bereich. Er hat in ganz Nordamerika und in Europa und Afrika an Umweltprojekten von Standortprüfungen bis zur Sanierung von Anlagen gearbeitet. Er ist ein Certified Environmental Professional und ist der Präsident von Environmental Development Solutions, Inc. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte http://www.envirodevelopmentsolutions.com/.